По окончании полевых работ тракторы устанавливают на хране­ние в закрытом помещении, под навесом или на специально подготов­ленных открытых площадках. Перед устаповкой трактора на хранение топливную аппаратуру очищают от пыли, грязи и ржавчины. Сразу же после остановки дви­гателя сливают масло из корпусов насоса и регулятора и картеры промывают дизельным топливом или промывочной жидкостью в по­рядке, предусмотренном техническим уходом. При промывке удаляют накопившуюся в процессе работы грязь. После промывки корпуса заполняют свежей смазкой до нормального уровня. Затем спускают топливо из топливных баков, корпусов фильтров, фильтров-отстойников и промывают их. После промывки топливный бак ополаскивают ингпбиторной смазкой НГ-204 или НГ-204У. Крышку и заливную горловину, крапы и другие неокрашенные детали покрывают защитной смазкой СХК или ингпбиторной смаз­кой. Для предохранения от коррозии во время осенне-зимнего (дли­тельного) хранения, в дополнение к перечисленным выше работам, форсунки, трубопроводы и топливный насос подвергают консервации, которую проводят в следующем порядке: сливают дизельное топливо из головки насоса и подкачивающей помпы; отъединяют от насоса и форсунок трубки высокого давления, снимают с двигателя форсунки и соединяют их с насосом этими же трубками; соединяют подкачивающую помпу с головкой насоса трубкой низкого давления, минуя топливный фильтр, а к помпе присоединяют бачок с обезвоженным дизельным маслом Дп-11, Дп-8 или с другой защитной смазкой; отвертывают на несколько оборотов продувочную пробку в го­ловке топливного насоса и, нагнетая масло из бачка ручным насосом помпы, удаляют пз головки насоса ос­татки топлива и воздуха, затем завер­тывают пробку; прокручивают кулачковый вал на­соса до появления из распылителей форсунок масла и полного удаления из системы остатков топлива; отъединяют топливопроводы высоко­го давления вместе с форсунками и за­вертывают в накидные гайки топливо­проводов защитные пробки до упора в конусные головки. Смазывают ингпби­торной смазкой НГ-204 или НГ-204У выступающую часть распылителя фор­сунки и надевают на нее защитный колпачок; в отверстие под штуцер сливной трубки завертывают пробку; на штуцеры насоса навертывают колпачки, в топливопрово-дные отверстия помпы и головки насоса завертывают болты пово­ротных угольников с подложенными под головки уплотнительными кольцами.