Для запуска дизеля откры­вают продувочный вентиль фильтра тонкой очистки топли­ва и прокачивают систему пи­тания ручным подкачивающим насосом так же, как это делают при выпуске воздуха из систе­мы. При этом топливо, проходя через продувочных вентиль, по трубке 6 поступает в полость. Когда полость наполнится, излиш­нее топливо вытекает наружу по сливной трубке. Количества топлива, умещающегося в полости, достаточно для трех пусков дизеля. После заполнения подогревателя топливом пажимают на кнопку клапана (в течение 10—15 сек), который через канал в корпусе про­пускает топливо из полости крышки в колпачок. Затем запускают пусковой двигатель п до включения муфты редуктора включают спи­раль в электрическую цепь трактора, наблюдая за контрольной спиралью на щитке приборов. Когда эта спираль накалится (через 5—10 сек), включают муфту редуктора пускового двигателя и про­кручивают дизель. От нагретой спирали топливо в колпачке подо­гревателя воспламеняется, образуя горящий факел.Нагретые газы засасываются в цилиндры, отдавая тепло стенкам дизеля. Подобный подогреватель установлен на дизеле СМД-15К само­ходного комбайна СК-4 и на дизеле Д-37М трактора Т-40. На дви­гателях Д-50, Д-37Е, Д-21 установлена свеча накаливания. Если нет специальных устройств на тракторе для его запуска в холодное время, дизель подогревают горячей водой, которую про­пускают через систему охлаждения, и подогретым маслом, которое заливают в систему смазки. При запуске дизеля в холодное время года нужно включать пу­сковой обогатитель топливного насоса.