Во время работы двигателя поры фильтрующих элементов топ­ливных фильтров постепенно загрязняются (суммарное проходное сечение их уменьшается), свободное пространство в корпусах фильт­ров сокращается вследствие накопления на дне частиц грязи, ржав­чины, воды, а поглощающая способность фильтрующего материала уменьшается. Ворсинки хлопчатобумажного фильтрующего элемента обволакиваются смолистыми отложениями. При этом сопротивление фильтров движению топлива повышается (пропускная способность фильтров снижается). Эти неисправности особенно быстро появляют­ся при заправке топливных баков неотстоенным или нефильтрован­ным топливом. Часто наблюдается проникновение грязного топлива между пли­той и торцом фильтрующего элемента тонкой очистки, через неис­правную прокладку между корпусом и плитой, сквозь поврежденные витки латунной ленты или пластины фильтрующего элемента фильтра грубой очистки, вследствие неплотной затяжки элементов. Во время работы длина фильтрующих элементов фильтра тонкой очистки, изготовленных из хлопчатобумажной пряжи, под действием пружин, прижимающих эти элементы к плите, постепенно умень-ншется. Давление пружин при этом может значительно снизиться, плотность прилегания элементов к плите нарушится, и грязное топ­ливо устремится между плитой и торцом фильтрующего элемента. Восстановление пропускной способности фильтров и качества фильтрации топлива достигают очисткой и промывкой фильтров, а также заменой неисправных фильтрующих элементов новыми.