Агрегаты топливной аппаратуры двигателя КДМ-46, КДМ-100 и Д-108 заполняют консервационной жидкостью через отверстие под трубку манометра или заглушку канала топливного насоса. При снятии топливного насоса и форсунок отверстия головки блока и картера распределительных шестерен плотно закрывают защитными деталями. Перед установкой заглушек через отверстия для форсунок в каж­дый цилиндр дизеля заправочным шприцем вводят по 50 г обезво­женного дизельного масла. Непокрашенные наружные поверхности насоса покрывают за­щитной смазкой СХК или ингибиторной смазкой. Поврежденная окраска должна быть восстановлена. К форсункам с топливопровода­ми и к насосу прикрепляют бирки с указанием хозяйственного но­мера трактора. Помещение, предназначенное для хранения топливной аппара­туры, должно быть сухим. В помещениях вместе с топливной аппаратурой нельзя хранить аккумуляторную кислоту и химикаты, вызывающие коррозию деталей. При отсутствии закрытых помещений допускается хранение топ­ливных насосов и форсунок на тракторе на открытой площадке при условии выполнения всех указанных выше операций консервации. В этом случае после заполнения форсунок и топливопроводов высо­кого давления консервационной жидкостью их устанавливают на двигатель на свое место. По окончании срока хранения топливный насос и форсунки расконсервируют в такой последовательности: протирают наружные поверхности топливного насоса и форсунок чистыми концами; устанавливают топливный насос на двигатель (если он был снят на время хранения); снимают защитные колпачки со штуцеров и прокручивают ку­лачковый вал топливного насоса до выхода чистого топлива через отверстия штуцеров; присоединяют форсунки с топливопроводами к насосу и прокру­чивают кулачковый вал насоса до выхода чистого топлива из распы­лителей форсунок и полного удаления остатков масла; устанавливают форсунки в головку блока двигателя.