Следует обращать особое внимание на длину фильтрующих эле­ментов. При недостаточной длине элемента крышка фильтра нажмет на стержни фильтрующих элементов и между элементом и плитой образуется зазор, через который свободно пройдет грязное топливо. Во время ремонта следует обязательно контролировать длину фильт­рующих элементов, которая должна быть не менее 189 мм для фильт­рующих элементов нормальной длины и не менее 124 мм для укоро­ченных элементов. Концы сетчатой навивки должны утопать относи­тельно торца элемента на 2—3 мм. При сборке фильтра между крышкой и стержнем должен быть зазор. Если крышка не прилегает кругом к плите, это означает, что зазора нет. В этом случае необходимо заменить фильтрующие эле­менты или подложить картонные прокладки между элементом и шайбой стержня. После установки фильтрующих элементов на плиту проверяют величину выступания стержня крепления фильтрующего элемента над плитой, которая должна быть не более: 12 мм для фильтра дви­гателя СМД-14, 30 мм для Д-50 и 32 мм для фильтра двигателя Д-54А. Иногда грязное топливо проникает через прорыв прокладки между плитой и корпусом фильтра в канал, отводящий чистое топливо, минуя фильтрующий элемент. При сборке фильтра необхо­димо проверять исправность прокладки. Поврежденные участки латунной ленты фильтрующего элемента грубой очистки пропаивают в ремонтной мастерской. Площадь за­паянных участков не должна превышать 30% общей рабочей поверх­ности элемента. Деформированные пластины пластинчатого фильтрующего эле­мента грубой очистки заменяют исправными.