Сопловые отверстия многодырчатых распылителей прочищают стальной проволокой или сверлом. Диаметр проволоки или сверла для чистки сопел распылителей ЯМЗ-238НГ). Д-108, ЛМ-01, АМ-41 и АМ-03 — 0,30 мм, распылителей Д-37М и Д-37Е—0,28 мм. У форсунок дизелей КДМ-100, СМД, кроме того, промывают фильтр распылителя. В промытом распылителе форсунки ФШ-2 ^25 игла, смоченная в дизельном топливе и приподнятая на 7а длины притертой поверх­ности, при угле наклона 45° к горизонтали должна опускаться в кор­пус иод действием собственного веса. Промытый распылитель устанавливают в форсунку и снова про­веряют качество распыливания. Если и после промывки распылива­ние будет неудовлетворительным или будет подтекание топлива, распылитель заменяют новым или восстановленным. Перед установкой нового распылителя его расконсервируют. Для этого распылитель в сборе погружают на 20—30 мин в нагретое до 80' С дизельное топливо и затем промывают в дизельном топливе, имеющем температуру окружающего воздуха. Кроме этого способа, расконсервацию проводят промывкой распы­лителя в бензине, а затем в дизельном топливе. По окончании про­мывки необходимо убедиться, что в каналах корпуса распылителя не осталось консервационного состава. В последнее время технический уход за машинами стали выпол­нять мастера-наладчики, которые технический уход за форсунками проводят при помощи передвижных агрегатов технического ухода АТУ-П, АТУ-ПД, АТУ-А, АТУ-С или в автопередвижной мастер­ской ГОСНИТИ-2. Если нет прибора КП-1609А, допускается использование макси­метра или контрольной форсунки для проверки и регулировки дав­ления начала впрыска топлива. Форсунки очищают, промывают, проверяют и регулируют при техническом уходе № 2. Пропускную способность форсунок оп­ределяют при техническом уходе № 3. Двигатель укомплектовы­вают форсунками, входящими в одну группу по пропускной способ­ности. Отклонение пропускной способности форсунок в одном ком­плекте должно быть не более 2 %.