При снятии форсунок с дизелей КДМ-46 и КДМ-100 для отверты­вания гайки крепления форсунки (соединительной муфты) исполь­зуют специальный ключ, прилагаемый к трактору. На место присое­динения сливной трубки к форсунке под болт устанавливают защит­ную втулку. Остальные операции не отличаются от описанных выше для форсунки ФШ-2.\25". Технический уход за форсункой включает очистку, промывку, испытание и, если необходимо, ее регулировку. Перед испытанием форсунку, не разбирая, очищают от нагара щеткой из тонкой латунной проволоки, а если ее нет, специальным чистиком, медной или латунной пластинкой и тряпкой. Нагар легче удалить, если его размягчить, предварительно положив форсунку на некоторое время в бензин или керосин. После очистки от нагара форсунку промывают в керосине или ди­зельном топливе и устанавливают на прибор КП-КМОЛ или стенд КИ-1404, проверяют и, если необходимо, регулируют давление на­чала впрыска топлива. Проверяют качество распыливания топлива, а также нет ли подтекания топлива из сопла распылителя. Если при проверке форсунки оказалось плохое качество распыли­вания топлива или его подтекание, форсунку снимают с прибора или со стенда, устанавливают на приспособление Л1П-1613А или МП-1681А, отвертывают гайку и снимают распылитель. С распыли­теля и гайки дополнительно удаляют нагар. Поверхность в месте взаимного прилегания корпуса распылителя и гайки должна быть чистой, чтобы не было перекоса при сборке. Тщательно очищают каналы и карманы корпуса распылителя латунным скребком (чисти­ком) и промывают сначала в бензине или керосине, а затем в дизель­ном топливе. Распылитель промывают путем перемещения иглы в корпусе, погруженном сначала в бензин или керосин, а затем в дизельное топливо. Необходимо внимательно осмотреть штифт иглы распылителя. При обнаружении нагара его удаляют, вдавливая рукой штифт в кусок мягкого дерева и вращая иглу пальцами. Проверяют, нет ли отложений на стенках соплового отверстия и, если необхо­димо, прочищают его деревянным чистиком или латунной прово­локой .