Промывка корпусов топливного насоса н регулятора. Для пол­ного удаления с поверхности деталей остатков отработавшего масла, отложений грязи, механических частиц и продуктов износа трущихся частей после слива масла необходимо промыть внутренние полости корпусов. Промывают в таком порядке. Отвертывают пробку и сливают отработавшее масло. В корпуса до нормального уровня заливают ди­зельное топливо или другую промывочную жидкость. Затем пуско­вым двигателем, стартером или рукояткой прокручивают коленчатый вал дизеля в течение 2—3 мин при положении рычага управления регулятором, соответствующем выключенной подаче топлива. После этого промывочную жидкость сливают. Когда она полностью стечет, в корпус заливают до нормального уровня свежее масло. Целесооб­разно совмещать промывку корпусов топливного насоса и регулятора с промывкой системы смазки двигателя. При этом используют уста­новку для промывки системы смазки неработающего двигателя. Промывочную жидкость под давлением подают в корпус регулятора, полости кулачкового вала и механизма управления подачей топлива. Жидкость вымывает продукты износа и стекает в бак установки. Очистка, промывка, испытание н регулировка форсунок. Для обеспечения высокого качества технического ухода за форсунками его следует выполнять в ремонтной мастерской или пункте техниче­ского обслуживания на рабочем месте, оснащенном специальным обо­рудованием и инструментом. Когда наступает срок, предусмотренный правилами технического ухода, форсунки снимают с дизеля и направ­ляют в мастерскую или пункт технического обслуживания. Вместо снятых устанавливают форсунки из обменного фонда. Эти форсунки по пропускной способности должны быть одной группы со снимае­мыми.