Стационарные посты заправки для дизельного топлива оснащают топливораздаточной колонкой 03-1769 с электрическим приводом, а при отсутствии электроэнергии — топливозаправочным агрегатом 03-1552 (НАР-2Т) с ручным насосом. Следует иметь в виду, что механические частицы размером 15—20 мкм не отстаиваются в топливе вследствие конвекционных токов, вызываемых неодинаковой температурой различных слоев топлива в резервуаре. Эти частицы задерживаются топливными фильтрами. Для фильтрации топлива используют фильтры ФДГ-30Т, ФГТ-15, РО-3902М, которые устанавливают возле резервуара на раздаточной линии или применяют непосредственно при заправке трактора. Про пускная способность этих фильтров соответственно 20—30, 10—15 и 1—2 т/ч. Чистота топлива, величина потерь, а также время, затрачиваемое на заправку тракторов топливом, во многом зависят от применяемых способов доставки топлива и заправки трактора. Для доставки нефтепродуктов и заправки тракторов применяют автоцистерны, автозаправщики и механизированные передвижные заправочные агрегаты. Автоцистерну АЦ-2-51А на шасси автомобиля ГАЗ-51А можно использовать для доставки топлива и заправки тракторов. В последнем случае цистерну заполняют основным топливом, а для пускового топлива и масла используют бидоны (канистры), устанав­ливаемые в боковые ящики. Емкость цистерны 2000 л. Наряду с этим применяют автоцистерны АТЗ-2,2-51А, АЦ-2,6-355М, АЦ-3,8-150, АЦ-4-164А, АЦ-4,2-130, АЦ-4,2-53А, прицеп-ци­стерну ПЦ-4-754В. В марках первое число означает емкость цистерны в тысячах литров, а второе — номер модели автомобиля или прицепа. Механизированный заправочный агрегат МЗ-3904 на шасси автомобиля ГАЗ-63 или ГАЗ-51А предназначен для перевозки и заправки тракторов и комбайнов нефтепродуктами и водой на месте их работы. Кроме того, он позволяет перекачивать топливо из одной емкости в другую.