У снятого бака отвертывают крышку, вынимают пружинное кольцо, мерную линейку и фильтр горловины. Вывертывают расход­ный и сливной краны и заглушают отверстия деревянными пробками. Затем в бак через горловину заливают небольшими порциями дизель­ное топливо или керосин, взбалтывают и выливают. Эту операцию повторяют до тех пор, пока из бака не начнет выливаться чистое топливо. Промывают краны и фильтр заборной трубки в керосине или дизельном топливе. После этого вынимают из отверстий деревян­ные пробки, собирают бак и устанавливают его на место. Присоеди­няют топливопровод к расходному крану. Заливают в бак топливо и выпускают воздух из системы питания. Кроме приведенных простейших приемов, используют приспособ­ления для промывки топливных баков без снятия их с трактора. При ремонте тракторов бак промывают горячим содовым рас­твором. Заправка топливных баков. Марку дизельного топлива, которое заливают в топливный бак трактора, выбирают в зависимости от температуры окружающего воздуха. Во время работы трактора нужно расходовать топливо, чтобы в топливном баке его осталось не менее 15—20% емкости бака. В противном случае в систему питания могут попасть скопляющиеся па дне бака грязь и вода, а также воздух. В баки нужно заливать отстоенное или предварительно профильтрованное топливо. Отстаи­вают топливо в специальных резервуарах. Вследствие сравнительно высокой вязкости дизельного топлива и обволакивания механических частиц смолами, имеющимися в топливе, осаждение их идет медленно. За четверо суток вредные для топливной аппаратуры частицы осаж­даются лишь на 50 см от поверхности. Поэтому топливо, предназна­ченное для заправки баков тракторов, нужно отстаивать не менее четырех суток (около 100 ч), а забирать его только с верхних слоев. Чтобы топливо лучше отстаивалось, необходимо иметь несколько резервуаров. Пока из одного заправляют тракторы, и остальных должно отстаиваться топливо. В этих резервуарах должны быть раздельные приемные и раздаточные патрубки. Раздаточный патру­бок снабжают плавающим топливоприемником, который забирает топливо из слоев, близких к поверхности. При расходовании топлива топливоприемник опускается. Имеющийся в топливоприемнике ограничитель не дает поплавку опуститься на дно резервуара, где скапливается отстой.