Внешними признаками неправильного угла опережения впрыска топлива на дизеле являются снижение мощности, дымный выпуск и плохой запуск. Чрезмерно большой угол опережения впрыска (ран­ний впрыск) сопровождается, кроме того, жесткой работой и стуками в двигателе. Величину угла опережения впрыска на двигателе можно прове­рить сетчатым диском, установочным шаблоном и электрическим моментоскопом. Сетчатый диск при проверке устанавливают непосредственно на двигателе. Угол опережения впрыска топлива определяют по поло­жению отпечатка на диске от струи топлива, вышедшей из форсунки при нормальном скоростном режиме двигателя. Установочный шаблон позволяет проверять правильность уста­новки шлицевого фланца привода топливных насосов типа 4ТН-8,5 х хЮ. Его можно использовать при проверке правильности установки на двигателе вновь отрегулированных топливных насосов. При новых плунжерных парах и нагнетательных клапанах вместо угла опережения впрыска можно определить по мениску угол опере­жения подачи топлива. Подробно способы проверки угла опережения впрыска приведены ниже, при описании установки насоса на двигатель. При ремонте двигателей нередко нарушается положение завод­ских меток или гнезд на маховике под установочный щуп, соответ­ствующее в. м. т. поршня или углу опережения подачи топлива. Поэтому при установке насоса на отремонтированный двигатель необходимо проверять положение меток и гнезд на маховике. Одним из способов проверки в. м. т. является использование стрелочного прибора, при помощи которого наблюдают за перемеще­нием поршня в цилиндре. У двигателей с неразделенными камерами сгорания шток прибора упирают в днище поршня через отверстие под форсунку. Можно положение в. м. т. поршня найти и не вы­нимая форсунку из гнезда. В этом случае в днище поршня, когда он находится в верхнем положении, упирают клапан головки ци­линдров, сжимая пружину клапана. К торцу хвостовика клапана подводят измерительный стержень индикатора, закрепленного на подставке. Наибольшее отклонение стрелки прибора при медленном прокручивании коленчатого вала соответствует в. м- т. поршня.