Проверить давление начала впрыска топлива форсункой, не сни­мая ее с двигателя, можно и максиметром, присоединив его между штуцером насосного элемента и трубкой высокого давления. Прокру­чивая коленчатый вал двигателя, постепенно увеличивают затяжку пружины максиметра до тех пор, пока при дальнейшей затяжке не прекратится впрыск топлива через распылитель максиметра. Показа­ния на шкале максиметра в этот момент соответствуют давлению на-' чала впрыска топлива форсункой. Проверять можно и в другом порядке: начиная с затяжки пру­жины максиметра на давление, заведомо превышающее давление за­тяжки пружины форсунки, постепенно снижают давление затяжки пружины до появления впрыска через распылитель максиметра. По­казания максиметра в этот момент соответствуют давлению начала впрыска топлива проверяемой форсункой. Обнаружить в полевых условиях нарушение равномерности и величины подачи топлива по внешним признакам мояшо лишь по общему ухудшению работы двигателя: снижение мощности, дымный выпуск и др. Более точно равномерность и величину подачи топлива измеряют во время проверки топливной аппаратуры в мастерской. Качество ремонта и тщательность проведения операций техниче­ского ухода должны быть такими, чтобы во время работы трактора нарастание неравномерности подачи, а также изменение других пока­зателей не превысили допустимых отклонений. В настоящее время существуют способы, которые дают возмож­ность количественно оценить равномерность и величину подачи топлива отдельными насосными элементами непосредственно на двига­теле. К ним относится способ выключения отдельных цилиндров. Он позволяет для двигателей, имеющих четыре цилиндра и более, определить расход топлива и мощность, развиваемую каждым ци­линдром в отдельности, без специальных тормозных установок. При этом способе двигатель без внешней нагрузки работает на одном или двух цилиндрах, а остальные выключают, топливо к ним не подводят. Мощность, развиваемая работающими цилиндрами, пол­ностью расходуется на преодоление сил трения в механизмах двига­теля, на привод вспомогательных агрегатов двигателя и совершение вспомогательных ходов.