Проверка работы агрегатов системы низкого давления вклю­чает в себя проверку топливного бака, фильтров, подкачивающего насоса, перепускного клапана головки топливного насоса, топливо­проводов низкого давления. Цель этой проверки — установить при­чины недостаточной подачи топлива к насосным элементам, а также подсоса воздуха в систему. Состояние системы низкого давления контролируют но показа­ниям топливного манометра, присоединяемого на двигателе в систе­му после фильтра тонкой очистки. Снюкение давления ншке 0,03 Мн/м'2 (0,3 кГ/см2) указывает на неисправность в системе низко­го давления. Выявлять неисправности агрегатов системы низкого давления нужно в таком порядке. Прежде всего следует убедиться, что в баке имеется топливо, расходный кран открыт, а отверстие в крышке топ­ливного бака не засорено. Резкое нарушение работы подкачивающего насоса молено обна­ружить по интенсивности вытекания топлива при кратковременном ослаблении крепления трубки, подводящей топливо от подкачиваю­щего насоса к фильтру. Недостаточная интенсивность вытекания топлива указывает на низкое давление, развиваемое насосом. В этом случае проверяют: состояние клапанов (впускного и нагнетательного) и клапанных гнезд, надежность уплотнения прокладки насоса ручной подкачки топлива, величину износа стержня толкателя и отверстия в корпусе подкачивающего насоса или в стальной втулке под стер­жень (насосы более позднего выпуска), не сломана ли пружина поршня. Состояние клапанов и клапанных гнезд определяют введшим ос­мотром. Перед этим необходимо отвернуть пробку клапана и насос ручной подкачки топлива. Неисправность насоса ручной подкачки топлива можно определить, установив на его место пробку клапана. Если при этом подкачивающий насос улучшит работу, то насос руч­ной подкачки неисправен.