Снижение величины давления конца хода сжатия может быть вызвано также чрезмерно толстой прокладкой головки блока, изно­сом подшипников коленчатого вала. При этом уменьшается дейст­вительная степень сжатия воздуха в цилиндре. Максимальное давление в конце хода сжатия можно проверить, прокручивая коленчатый вал двигателя с установленным на место форсунки компрессиметром. На нем имеется манометр, по показа­ниям которого и определяют давление. Так, при прокручивании прогретого двигателя Д-54А пусковым двигателем на прямой передаче (200 обIмин коленчатого вала дизеля) максимальное давление в конце хода сжатия, замеренное компресси­метром, должно быть не менее 1,9 Мн/м2 (19 кГ/см2). К дизелям, которые запускаются стартером, предъявляют более жесткие требования к компрессии по сравнению с дизелями, снаб-женнымй пусковыми двигателями. Затрудненный запуск наблюдается при недостаточной скорости вра­щения коленчатого вала дизеля, что может быть вызвано густым мас­лом (в холодную погоду) или неисправностью пускового устройства. При малой скорости вращения коленчатого вала дизеля увели­чиваются утечки воздуха при его сжатии через поршневые кольца и клапаны механизма газораспределения. В холодную погоду тем­пература поступающего в цилиндр воздуха низкая, кроме того, сжи­маемый воздух быстро охлаждается вследствие передачи тепла хо­лодным стенкам цилиндра и камеры сгорания. Все это приводит к по­нижению температуры конца сжатия. Наряду с этим с понижением температуры увеличивается вязкость дизельного топлива, ухудшает­ся мелкость распыливания и затрудняется его испаряемость. Для облегчения запуска в холодное время года производят предпусковой подогрев дизеля подогревателями или путем заливки в систему ох­лаждения горячей воды, а в картер — подогретого масла. Для пуска дизеля при низкой температуре окружающего воздуха стенки ци­линдров и головки цилиндров нагревают до температуры 60° С, а коренные подшипники — до 10° С. Если дизель долго не работает, масло со стенок цилиндра стекает. В этом случае при недостаточной компрессии целесообразно залить через отверстие для форсунки в каждый цилиндр немного масла. Это может улучшить запуск дизеля.