После подкачки топлива завертывают рукоятку ручного насоса до упора шарикового клапана в гнездо или поршня ручного насоса в резиновую уплотнительную прокладку. Неплотная затяжка может служить причиной попадания воздуха в систему во время работы двигателя. В тракторах С-80, С-100 и Т-100М система питания дизеля не имеет насоса ручной подкачки топлива. При заполнении системы питания этих тракторов топливом необходимо после открытия рас­ходного крана топливного бака поставить рычаг управления подачей топлива в крайнее переднее положение и прокручивать коленчатый вал дизеля пусковым двигателем, поочередно выпуская воздух через продувочные вентили (нижний и верхний) топливного фильтра, а затем через вентили секций топливного насоса. В тракторах Т-28 и ДТ-24 систему питания заполняют топливом, отвертывая продувочные вентили и пробки во время работы дизеля на бензине. В тракторах ДТ-20 и ДТ-14 выпускают воздух из системы, вращая коленчатый вал дизеля за рукоятку.Следует иметь в виду, что воздух может также скапливаться в топливопроводах высокого давления. Если топливопроводы сни­мали, то после установки из них необходимо выпустить воздух. Для этого кратковременно ослабляют затяжку накидных гаек возле фор­сунок и прокручивают коленчатый вал дизеля. Удалять воздух из системы необходимо особенно тщательно, чтобы избежать плохого запуска двигателя и перебоев в работе. Прочистка дренажного отверстия и промывка редукционного кла­пана подкачивающего насоса. Промывка сливной трубки. Для пре­дупреждения попадания топлива в корпус топливного насоса типа 4ТН-8,5 х 10 через зазор между стержнем толкателя и отверстием корпуса подкачивающего насоса более ранней конструкции система­тически прочищают дренажное отверстие мягкой проволокой. Пред­варительно подкачивающий насос очищают от грязи и ныли. В насо­сах более поздней конструкции, имеющих стальную втулку стержня толкателя без дренажного отверстия, промывают сливную трубку корпуса   топливного насоса.