Узлы, детали которых нельзя обезличивать, при разборке укла­дывают комплектно в ячейки контейнеров. Эти контейнеры проходят через моечную машину, поступают на рабочее место дефектовщика-комплектовщика, где неисправные детали заменяют новыми или вос­становленными, затем контейнер направляют на рабочее место сборки узла. Корзину, по заполнении мелкими деталями, закры­вают сверху сетчатой крышкой, чтобы предотвратить выпадение из нее деталей под действием струи моющей жидкости. При ремонте не рекомендуется обезличивать наружные и внутренние кольца и се­параторы шарикоподшипников кулачкового вала топливного насоса, поэтому в контейнерах предусмотрены ячейки для укладки двух комплектов этих деталей. Контейнер является универсальным, ячейки его предназначены для укладки в них комплектов деталей, необходи­мых для разборки различных узлов. Для удобства выемки деталей из ячеек под него ставят подставку. Толкатели плунжера, снятые с одного насоса, при разборке не обезличивают, поэтому их укладывают в ячейки специальной тары, которую ручками надевают на шпильки корпуса топливного насоса. Транспортеры, рольганги, склизы и тележки. Для перемещения узлов и деталей топливной аппаратуры применяют напольные, нас­тенные или подвесные транспортеры. Транспортер люлеч-ного типа ОРГ-2478Б с механическим приводом служит для пе­ремещения контейнеров и корзин с комплектом деталей от рабочего места дефектовщика-комплектовщика к рабочим местам сборки узлов, расположенным вдоль линии поточной сборки насоса. Корзины с деталями устанавливают на люльки верхней ветви цепи в начале транспортера. Рабочий-сборщик, когда с ним порав­няется люлька, снимает корзину и ставит ее па верстак. Порожние корзины размещают на люльках нижней ветви цепи, перемещающиеся в обратном направлении. Направление перемещения деталей можно перенастраивать. Обычно монтируют два таких транспортера с одной и другой стороны линии поточной сборки насосов.