К плунжеру подбирают втулку по диаметру приблизительно на 1 мкм больше диаметра плунжера так, чтобы плунжер с усилием заходил во втулку на 2/3 длины. Скомплектованные таким путем плунжеры и втулки взаимно притирают друг к другу (спаривают) на доводочной бабке или бабке для спаривания. Плунжер зажимают в цангу или патрон бабки, покрывают притирочной пастой Ш и притирают втулку к плунжеру. Режим спаривания: скорость вращения шпинделя 700— 1000 об/мин, число двойных ходов втулки 20—25 в минуту. Напрессовка поводка на плунжер. Поводок напрессовывают на плунжер на прессе, применяя приспособление. После напрессовки проверяют  величину момента проворачива­ния поводка на  плунжере, а также  параллельность оси поводка относительно оси плунжера на приспособлении 1 НЗТА. Непараллельность  осей  допускается  0,08 мм,   перекос  осей — 0,05 мм на длине поводка. При напрессовке поводка и проверке параллельности осей необ­ходимо соблюдать меры предосторожности, с тем чтобы не повредить притертую поверхность плунжера и не разумкомплектовать пару, из которой был вынут плунжер. Мойка. Готовые плунжерные пары моют в бензине, а затем в дизельном топливе так, чтобы в каналах не осталась притирочная паста. Гидравлическое испытание плунжерных пар и сортировка на группы п л о т н о с т и. Пары испытывают на приборе КП-1640А конструкции ГОСНИТИ или на стенде, применяемом на заводах-изготовителях топливной аппаратуры (НЗТА, ХТЗ). Восстановленные плунжерные пары по плотности не должны уступать новым. После испытания вынутую из прибора пару укладывают в ящик с тремя отделениями, каждое для определенной группы плотности. Маркировка, консервация и упаковка. Обо­значение предприятия, группу плотности пары и дату выпуска нано­сят на наружной боковой поверхности (диаметр 21 мм) втулки элект­рографом или другим способом. Пары консервируют, погружая их в нагретую до 75—80° С консервирующую смазку, состоящую из смеси авиационного масла и парафина в соотношении 100 г парафина на 100 г масла. При этом используют ванну ОР-1562. Пары заверты­вают в пергаментную бумагу и укладывают в коробки, на которых указывают чертеж детали, наименование предприятия, группу плот­ности, срок хранения, способ расконсервации нары. Коробки комплектуют по 4 штуки с парами одной группы плот­ности и укладывают в ящик, покрытый внутри водонепроницаемой бумагой. Вес нагруженного ящика не должен быть более 50 кг.