Сборка топливных насосов распределительного типа. Топлив­ные .насосы НД-21/4 и НД-21/2. Сначала в корпус насоса устанавливают кулачковый и эксцентриковый валы и крепят крышки подшипников валов. Поворачивают кулачко­вый вал шпоночным пазом вверх так, чтобы он находился против метки на корпусе насоса. Предварительно собранный узел валика регулятора устанавливают так, чтобы риска на торце валика была направлена по оси в сторону насосной секции. Присоединяют верх­нюю крышку регулятора так, чтобы нулевое деление лимба совпадало с риской на торце ва­лика и также было направлено в сторону насосной секции. При установке валов (кулач­кового, эксцентрикового и вала регулятора) прокладками регу­лируют осевой зазор. Нормаль­ная величина зазора должна быть в пределах 0,03—0,1 мм. В корпус насоса устанавли­вают толкатель плунжера и фи­ксируют его стопором. Затем собирают насосную секцию. В головку насоса устанавливают нагнета­тельные клапаны. На седло клапана кладут уплотнитель-ную прокладку. Внутри се­дла размещают обратный кла­пан с пружиной. Сверху на торец седла ставят нагнетатель­ный клапан. В нажимной шту­цер высокого давления вкла­дывают пружину нагнетатель­ного клапана и упор. Штуцер завертывают в головку насоса. Момент затяжки должен быть в преде­лах 70—90 н - м (7—9 кГм). X од клапанов после сборки должен быть не менее 0,6лл. Головку насоса соединяют со втулкой плунжера стяжной гайкой. Момент затяжки должен быть равен 230 н- м (23 кГм). Осталь­ные детали секции соединяют менаду собой так, чтобы распределитель­ный паз плунжера, паз для фиксатора в верхней тарелке пружины тол­кателя и паз под сухарь в дозаторе находились с противоположной стороны маслоподводящего сверления во втулке плунжера и рас­полагались бы в одной плоскости. В этом положении сжимают пру­жину толкателя и устанавливают монтажную чеку в отсечное от­верстие плунжера. Насосную секцию в сборе устанавливают в корпус насоса так, чтобы паз верхней тарелки пружины толкателя, впадина между зубьями зубчатой втулки и отсечное отверстие плунжера с монтаж­ной чекой находились против отверстия в корпусе насоса. В таком положении деталей вставляют фиксатор в отверстие корпуса насоса так, чтобы конец фиксатора через паз верхней тарелки вошел во впа­дину между зубьями.