Техническое состояние форсунки проверяют на приборе КП-1609А или на стенде КИ-1404 и внешним осмотром. Перед проверкой форсунку снаружи моют, герметически закрыв топливопроводный штуцер и дренажный канал, и очищают от нагара. Установив форсунку на прибор или на стенд, проверяют давление начала впрыска топлива и регулируют его до величины, предусмот­ренной техническими условиями для форсунки данной марки. Затем проверяют качество распыливания и герметичность. Основными при­знаками неисправностей являются: подтекание топлива через сопло при закрытой игле распылителя форсунки перед началом и после окончания впрыска топлива, а также при проверке герметичности форсунки; наличие струек топлива в факеле распыленного топлива, несоосность оси факела по отношению к оси сопла; несоответствие угла конуса факела техническим требованиям для форсунки данной марки; ухудшение качества распыливания при уменьшении величины подачи топлива в форсунку; недостаточная герметичность форсунки (давление в системе прибор — форсунка снижается быстрее пре­дельно допустимого). Перечисленные неисправности могут быть следствием износа дета­лей форсунки, и прежде всего корпуса форсунки и прецизионных деталей; неправильной сборки форсунки (например, крутящий мо­мент при затяжке гаек не соответствовал техническим условиям, в результате чего корпус распылителя деформировался или, наобо­рот, появилась утечка в местах соединения из-за недостаточного контакта сопрягающихся деталей); попадания грязи в форсунку или наличия нагара на деталях.