В случае наращивания шейки крестовины под подшипник при ремонте необходимо также шлифовать эту шейку после напрессовки крестовины на валик.
Гнездо шарикоподшипника. У гнезда изнашивается поверхность отверстия под шарикоподшипник. Восстанавливают ее электроискро­вым наращиванием, осталиванием или эпоксидным клеем. Муфта регулятора и втулка муфты. Неисправности: износ стенок А паза в месте касания штырей вилки регуля­тора; износ отверстия Б втулки под валик регулятора. Дефектовка. В наиболее изношенном месте замеряют: ши­рину паза индикаторным нутромером 6—10 мм, диаметр отверстия втулки — индикаторным нутромером 10—18 мм. Муфту в сборе со втулкой са­жают на оправку и шлифуют из­ношенные стенки паза под ре­монтный размер штырей вилки. В ремонтных мастерских чаще применяют другой, более простой способ: муфту для ра­боты поворачивают на 90° с тем, чтобы штыри  сопрягались сотора со втулкой. Устранение неисправностей. Изношенную втулку развертывают под ремонтный размер валика регулятора. Если валик регулятора не восстанавливают, втулку заменяют новой. Втулку стенками паза в неизношенном месте. Недостатком этого способа является то, что после поворота муфты отверстия, для смазки располагаются сбоку, а не сверху. Вилка тяги регулятора, штыри, кронштейн вилки, тяга, осп вил­ки и кронштейна. Неисправности: износ поверхности от­верстий вилки, тяги и кронштейна и поверхности осей в местах сопряжения; износ штырей в месте сопряжения с муфтой регулятора, ослабление посадки штырей в вилке; износ поверхности кронштейна в месте касания усиков пружины корректора.