Устранение неисправностей. Изношенное отвер­стие под наружное кольцо шарикоподшипника восстанавливают электроискровой обработкой электродом из пластинки твердого сплава (отходы от режущего инструмента). Для этого пригодна уста­новка УПР-ЗМ, применяемая в промышленности для упрочнения режущего инструмента. Применяется также осталивание (желез-нение). Для создания неподвижности наружного кольца шарикоподшип­ника применяют эпоксидный клей. Поверхность отверстия и кольцо шарикоподшипника зачищают шлифовальной шкуркой, обезжири­вают ацетоном, покрывают тонким слоем клея. Затем устанавливают кольцо в отверстие фланца до упора в бурт фланца и оставляют непод­вижным для отверждения клея на двое суток при температуре 20° с (не ниже). Изношенную шейку установочного фланца осталивают и шлифуют под ремонтный размер втулки шестерни привода топливного на­соса. В мастерской Ново-Александровского районного объединения «Сельхозтехника» изношенные посадочные места под наружные кольца шарикоподшипников кулачкового вала восстанавливают электроискровой обработкой, используя вращающийся медный электрод. По данным мастерской, максимальная величина наращивания составляет до 0,3 мм на сторону, скорость наращивания 0,1—0,2 мм/мин. Деталь перед обработкой обезжири­вают в 10% растворе каустической соды, нагретом до 85—90° с в течение 15—20 мин. Затем ее устанавливают в патрон токарного станка. Режим обработки: число оборотов вала электрода — 2800 в ми­нуту, детали — 16 об/мин (в противоположном направлении); напряжение электрического тока — 35 в, сила тока — 200— 250 а. Кулачковый вал. Неисправности: у кулачкового вала из­нашивается кулачок по профилю главным образом на участке А, соответствующем положению ролика толкателя плунжера в момент подачи топлива; на шейке (диаметр 20 мм) в месте Б приле­гания самоподжимного сальника образуется выработка в виде коль­цевой канавки; ослабляется посадка внутренних колец шарикопод­шипника; сминается резьба на конце вала.