Нажимной штуцер. Неисправности: износ конусной поверхности штуцера В под наконечник трубки высокого давления; износ резьбы Г под накидную гайку; задиры на тор­це Д в месте его прилегания к прокладке нагне­тательного клапана; смятие граней под ключ. Дефектовка. Поверхности проверяют наружным осмотром, а конусную поверхность — шаблоном; резьбу проверяют резьбовым кольцом; при испытании насоса на стенде наблюдают, нет ли течи топлива из-под накидной гайки трубки высокого давления и из резьбового соединения штуцера с корпусом головки. Устранение неисправностей. Изношенную резьбу и конусную поверхность на­плавляют стальной проволокой, нагреваемой аце-тилено-кислородным пламенем сварочной горел­ки. Штуцер устанавливают в патрон токарного станка на оправку отверстием диаметром 13 мм, нарезают резьбу под накидную гайку, протачивают резцом или обрабатывают центровочным сверлом конусную поверхность В под наконечник трубки высокого давления. Смятые   грани   под  ключ   наплавляют  при помощи газовой сварки и затем опиливают или фрезеруют до нор­мального размера. Фланец крепления регулятора и установочный фланец. Н е-исправности: износ поверхности под наружное кольцо шари­коподшипника 6020 кулачкового вала; износ поверхности шейки установочного фланца под втулку шестерни привода топливного насоса; излом фланца крепления регулятора, износ или срыв резьбы. Дефектовка. Проверяют подвижность наружного кольца шарикоподшипника во фланце, нажимая на кольцо рукой. Если кольцо перемещается, фланец подлежит восстановлению. Размер от­верстия под кольцо подшипника измеряют индикаторным нутро­мером 35—50 мм, размер шейки под втулку шестерни привода топливного насоса — микрометром 25—50 мм. В специали­зированных предприятиях применяют предельные калибры: проб­ку — для проверки отверстия и скобу — для проверки шейки под втулку.