У запирающих конусов иглы и корпуса нового распылителя углы а и Р неодинаковы. Угол а конуса у иглы должен быть больше угла  конуса у корпуса на 40—60; это необходимо, чтобы со­здать благоприятные условия для уплотнения поверхностей при за­крытии иглы и распыливания топлива при ее подъеме. Ширина со­прикасающихся поверхностей иглы и корпуса не должна превышать 0,2 мм. При эксплуатации дизеля ширина этой поверхности увеличива­ется и вместо прямолинейной образующая конусов становится криво­линейной. Форма рабочих поверхностей распылителя получены в ЦНИТА). Удельное давление иглы на кор­пус в месте контакта при этом уменьшается, и рас­пылитель начинает подтекать. Мелкость и однородность распыливания. Дально­бойность и форма факела распыленного топлива. Эти показатели зависят от давления топлива в форсунке, противодавления газов в камере сгорания и вязкости топлива. Форма факела зависит, кроме того, от формы штифта, которая изменяется в результате его_износа, коррозии и обгорания. Форма и направление факела искажаются вследствие закоксовывания сопловых отверстий и штифта. В Украинском филиале ГОСНИТИ при помощи стробоскопа было проведено наблюдение за формой факела распыленного топлива у новых и изношенных штифтовых распылителей с диаметром направляющей части иглы 6 и 5 мм и конусом штиф­та 25е. Средние значения параметров факела этих распылителей приведены в таблице. Впрыск про­изводился в камеру с атмосферным давлением. Распы­ленные частицы топлива из камеры отсасывались вентилятором. При уменьшении диаметра основания конуса штифта уменьшаются величины с!к и о1ю и увеличива­ются /к и 10. При впрыске топлива в сжатый воздух угол фа­кела распыливания будет значительно меньше, чем при впрыске в атмосферу.